在泰国与柬埔寨发生冲突的背景下，泰国皇家空军派遣了JAS-39C/D“鹰狮”战斗机（以下简称“鹰狮C/D”）执行攻击任务。随着冲突升级，网络上流传出一些关于瑞典因“出口管制”原因暂停向泰国出售JAS-39E/F“鹰狮”战斗机（以下简称“鹰狮E/F”）的谣言。这一消息引发了广泛关注，并引起了泰国方面的忧虑。
对此，瑞典驻泰国大使馆在2025年8月1日发布声明，澄清了相关谣言。大使馆明确指出：“目前关于泰国皇家空军采购‘鹰狮’战斗机遭拒的传闻有很多，但实际上，我们并未作出暂停向泰国出售‘鹰狮’战斗机的决定。”这一声明不仅驳斥了谣言，也为泰国政府平复了紧张情绪。
泰国皇家空军发言人普拉帕斯·索恩查迪中将也表示，空袭行动仅限于对国家安全构成迫切威胁的合法军事目标，并且这些军事行动是在遵守国际法以及《联合国宪章》第51条的框架下进行的。尽管此前一些媒体报道了瑞典外交大臣玛丽亚·马尔默·施泰纳加德明确拒绝了泰国采购“鹰狮E/F”战斗机的请求，但瑞典驻泰国大使馆的声明无疑为泰国政府提供了信心，确保了双方关系的持续发展。
展开剩余79%泰国空军现代化计划的初步阶段曾公开透露，计划采购4架“鹰狮E/F”战斗机，具体包括3架单座型“鹰狮E”和1架双座型“鹰狮F”。此次采购预算为195亿泰铢（约合5.96亿美元），原定于8月签署合同。这一计划的启动表明，泰国有意加速提升空军的技术水平，以应对日益复杂的地缘政治局势。
自2008年至2010年，泰国皇家空军已经向瑞典萨博公司采购了两批共12架“鹰狮C/D”战斗机（包括8架单座型和4架双座型），其中一架在2017年的航展中发生事故，至今仍有11架在泰国空军第701战斗机中队服役。这些“鹰狮C/D”战斗机与泰国本土的指挥控制系统高度融合，构建了一个涵盖全域作战的网络，并与萨博340预警机形成协同作战能力。
尽管瑞典对军事出口实施严格的管制政策，但瑞典大使馆在声明中强调，迄今为止并未对泰国的“鹰狮”战斗机交易实施任何正式的出口禁令。根据瑞典的军事出口政策，若武器装备用于实战，的确会触发审查程序，但除非确定有违最终用途或触及地缘政治的红线，否则并不会自动叫停交易。
有地区防务专家指出，如果“鹰狮E/F”战斗机的采购计划受阻或延期，泰国可能会考虑其他战机替代方案，例如韩国的KF-21、中国的歼-10CE，或美国的F-16V。这不仅可能削弱萨博集团在东南亚市场的竞争力，还会影响泰国现有“鹰狮”战斗机的后勤保障体系。
与此同时，萨博集团依旧在积极推广“鹰狮”战斗机至菲律宾、哥伦比亚、捷克和克罗地亚等国。这些国家正密切关注瑞典如何应对泰国在实战中使用“鹰狮C/D”战斗机的情况，并关注这一事件对瑞典未来出口政策的影响。目前，瑞典驻泰国大使馆已明确表示，瑞典愿意继续与泰国保持合作关系。
值得注意的是，泰国成为东南亚首个引进“鹰狮E/F”战斗机的国家，这不仅体现了泰国对先进技术的重视，还显示出其在平台选择上的灵活性和战略自主性的追求。此项采购使得泰国皇家空军能够在现有“鹰狮C/D”的基础上进行技术升级，从而进一步提高其空军战力。
“鹰狮E/F”战斗机作为“鹰狮C/D”的升级版，专为数字化战场设计，具备卓越的态势感知能力、多域作战整合能力和远程打击能力。其核心优势在于莱昂纳多公司开发的ES-05有源电子扫描阵列（AESA）雷达，具备广角搜索、多目标同时锁定以及出色的抗干扰能力。这款雷达能够同时探测、跟踪和攻击多个空中目标，甚至包括隐身战机和防区外导弹，其性能接近某些第五代战斗机。
“鹰狮E/F”战斗机的武器系统也非常先进，尤其是“流星”超视距空空导弹，最大射程超过200公里，采用冲压发动机，提供更广阔的打击范围。此外，战斗机还能够携带IRIS-T近战导弹、GUB-39小直径炸弹、RBS-15反舰导弹以及多种侦察、干扰吊舱等武器装备。
从运营成本上看，“鹰狮E/F”战斗机相较于其他西方四代机和四代半战斗机具有显著优势。萨博集团表示，其每小时的飞行成本约为4700美元，几乎是F-16的二分之一，远低于“阵风”和“台风”，这对于预算有限、但任务需求量大的国家尤为适用。
此外，得益于“鹰狮E/F”战斗机的高操作灵活性，泰国空军能够在较为简易、分散的空军基地快速部署，适应东南亚复杂的岛屿地形。战斗机的开放式架构软件也为泰国未来在战机升级和武器系统自主整合方面提供了空间，从而降低对原厂的长期依赖，增强了战略上的灵活性。
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